Ezker Anitza IU Ezker Anitza IU
Arantza Gonzálezek adierazi du HAPOren aurrerapenaren zirriborroak kontraesan batzuk dituela, eta ez duela irtenbiderik ematen gazteek eta egoera ahulenean dauden kolektiboek etxebizitza bat eskuratzeko behar duten alokairuko etxebizitza publikoaren eskaintza eskaserak
Donostia, 2023ko urriaren 23a. Elkarrekin Donostiak uste du EAJren eta PSEren Gobernu Taldeak prestatu duen Hiri Antolamendurako Plan Orokor (HAPO) berriaren aurrerapenaren zirriborroak ez diela erantzuten herritarren benetako beharrei, etxebizitza irisgarria bezalako alderdi garrantzitsuetan.
Arantza Gonzalez zinegotziaren arabera, dokumentuak azalpenak eta eztabaida publiko handiagoa behar ditu, Hiri Antolamenduko Plan Orokorra izan dadin, interes orokorrari eta Donostiako herritarren benetako beharrei erantzuteko, eta, batez ere, etxebizitza eskuragarria eskuratzeko arazo larria konpontzeko.
Gonzalezek proposatu du Donostiako HAPO berriak alokairuko etxebizitza publikoen ehunekoa handitzea; izan ere, aurrerapenean proiektatutako etxebizitzak babes publikoko etxebizitzen % 40ren legezko gutxienekoa mantentzen du. Gutxieneko hori ez bada gainditzen, orain arte bezala jarraituko dugu, jende askori etxebizitza eskuratzea eragotziz, bereziki gazteei. Baliteke sustatzaileek diru gutxiago irabaztea, baina administrazio publiko batek interes orokorra zaindu behar du, eta ez pribatua, ziurtatu duenez. Gainera, gaineratu duenez, Etxebizitzaren Legeak ezartzen du 20 urte barru etxebizitza babestuak etxebizitza nagusien % 20 izan behar duela, eta aurrerapenak berak aitortzen du ez direla beteko egin diren aurreikuspenak.
Elkarrekin Donostiaren ustez, dokumentuak berak etxebizitzaren erabilera arruntean disfuntzioa aitortzea nahi du, helburu nagusia ez baita, antza, hiriaren eta bertako biztanleen eskari endogenoari erantzutea. Zeri erantzuten dio orduan? Guretzat, erantzuna argia da: interes espekulatiboei erantzutea, bizitza duina bermatzeko ezinbestekoa den ondasunarekin. Beraz, HAPO berriak erabat aldatu behar du orientazioa, bizilagun askok etxebizitza eskuratzeko duten arazoa konpontzeko, eraikuntza-enpresa handien eta banku fisikoen interes pribatuei zerbitzatu beharrean, Arantza Gonzálezen esanetan.
Ostatu eta etxebizitza turistiko berriak irekitzeari dagokionez, Elkarrekin Donostiak planteatu du izapidetuko den HAPOren egungo aldaketak hiri osoa tentsionatutako eremu izendatzea, kontuan hartuta dagoeneko 17.000 ostatu-plaza daudela nekazalturismorik, kanpinik eta autokarabanik gabe.
GI-20 errepidea hiri-bilbean sartzea
Hiri Antolamenduko Plan Orokor berriaren aurrerapenak GI-20 errepidea hiri-bilbean sartzea planteatzen du, Anoeta eta Herrera arteko saihesbidearen zati izateari utzita. Esku-hartze hori GI-40 errepidea handitzeko obra eta inbertsio handiak egiteko baldintzapean dago. Arantza Gonzálezentzat, GI-20 errepidea hiri-bilbean sar badaiteke, gaur egun bide horretatik igarotzen den trafikoa nabarmen murriztu beharko delako da, eta, ondorioz, ez litzateke beharrezkoa izan behar GI-40 errepidea zabaltzea. Non eta eragiketa
honen benetako helburua ez den GI-40 errepidea zabaltzea. Gainera, GI-20 errepidea hiri-bilbean sartzeak Jose Elosegi hiribideko trafikoa handitzea ekarriko luke; izan ere, eguneko 12.000 ibilgailutik 19.000 ibilgailura igaroko litzateke, eta Carlos I.ak 2.000 ibilgailu gehiago izango lituzke gaur egungoak baino.
Marrutxipiko lotura
Elkarrekin Donostiak deigarri egiten duen aurrerapenaren beste alderdi bat da orain Marrutxipin egiten ari diren lotura ez litzatekeela beharrezkoa izango. Udalak hiru milioi euro baino gehiago gastatu ditu obra horretan, eta Gipuzkoako Foru Aldundiak beste bederatzi milioi; tamaina handiko 560 zuhaitz eraman ditu aurretik, eta hori guztia dokumentu berriaren arabera saihesbidea hiri-bilbean sartuz gero beharrezkoa ez den obra baterako. EAJ eta PSE diru publikoaz egiten ari diren kudeaketa negargarriaren adibide garbia da.
Hasieratik egin dugu lotura horren aurka, hirietako mugikortasunaren kontzeptua aldatzen hasi behar dugulako eta mugitzeko modu iraunkorragoak bilatu behar ditugulako. Gainera, 560 zuhaitz galdu ditugu, eta bizi dugun klima-aldaketaren egoeran, ezin dugu gure burua desagerrarazi», gaineratu du Gonzalezek.
Mugikortasun bertikala
Mugikortasun bertikalari dagokionez, HAPOren aurrerapenaren zirriborroak 2017ko Mugikortasun Bertikalaren Plan Zuzentzailean agertzen ez ziren jarduketa berriak sartzen ditu, eta Plan Zuzentzailearen proiektuak oraindik gauzatu gabe daude, batez ere Ekialdeko Barrutian, Mirakontxaren aldean. Horrek esan nahi du EAJren eta PSEren gobernuak bi abiadurako hiria sustatzen jarraitzen duela, lehen eta bigarren mailako auzoekin.
Hori dela eta, Gonzálezek adierazi du premiazkoa dela udal-gobernuak duela sei urte aurreikusitako proiektuak atzeratzea eta lehentasun handiagoa eman zaien proiektu berriak sartzea erabakitzeko irizpideak azaltzea, bai eta jarduketa berri horiek Mugikortasun Bertikalaren Plan Zuzentzailearen irizpideen arabera baloratu ote diren ere.
“Kontuan izanik Hiri Antolamendurako Plan Orokorra edozein udalerritako plangintza-dokumenturik garrantzitsuena dela, hiriaren etorkizuna definitzen baitu, uste dugu dokumentuak azalpen asko eta eztabaida publiko gehiago behar dituela”, amaitu du Arantza Gonzálezek.